大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尔滨居民排队装空调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍尔滨居民排队装空调的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈尔滨一年之中什么季节最需要空调？
2. 哈尔滨六路公交有空调车吗2021？
3. 哈尔滨公交车应该上2元的空调车吗？你怎么看？

哈尔滨一年之中什么季节最需要空调？

如果真的问哈尔滨人：“你们一年什么季节最需要空调？”哈尔滨人得抽一嘴巴，吐你一脸口水：“你埋汰我们大哈尔滨呢？我们什么季节需要空调了？我们压根就不需要空调，好不好？”和大家开个玩笑，不至于不至于。

讲真的，哈尔滨作为我大中华最北端的省会城市，那真是一年四季分明，冬天那是真的冷，夏季真的凉爽。可这几天也连续高温35℃以上了。当然了，天气预报可没报那么高，真的有点让人觉得需要空调了。冬季那真是嘎嘎冷啊！真能撒尿冻成棍，但好在我们北方都供暖期，从11月份一直到第二年的4月份，虽然外面冷，但屋里热啊！20多度那是正常的，供暖好的怎么也得30多度吧！而且气候那个干燥，真用不上空调来取暖。至于春季气候干燥，风沙又大，也不适合吹空调。秋天是一年四季当中最好的季节，秋高气爽。这季节吹空调也太浪费这美好的季节了，暴殄天物啊！

现在看，也就数伏的这几天，需要空调降降温。其它的季节还是自然的好！

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哈尔滨什么时候特别需要空调呢，个人觉得应该就是七月底八月末的时候，最热的这段时间。虽然哈尔滨一年里热的时间短，但是在市区里热起来还是有点难受的。有时候晚上凉快，可是白天也需要啊。

冬天有暖气，基本用不到空调了。但是有的地方暖气温度差点的时候，空调也可以补充一下啊。

哈尔滨每一年中最热的天气比较短，十天半个月。哈尔滨的气温有时也会上升到30度以上，但时间很短。不同于南方，几乎是一个白天都处在高温。基于以上两点，哈尔滨用不着空调。当然，在供暖季前后室内温度比较低，但大多数家庭采用其它家电采暖，而不用比较费电的空调。结论：哈尔滨之夏气温适中，没有必要安装空调。

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哈尔滨基本上可以分为两季，春秋冬为一季，夏天为一季，这样分也不为过。

哈尔滨七月份至八月份中旬为最热天气。一般到这时候，温度高于29度以上就可以开空调了。不过也开不了多久，哈尔滨夏天最热的时候也就半月左右，还包括下雨天气。再说就是白天气温达到30度以上，到了晚上气温又降了下来。一般每天也就是上午10点到下午2点左右是最热的气温，过了3点，还是蛮凉爽的。哈尔滨的夏天也很短暂，我觉得买个电风扇就能把问题给解决了。

不过悟空提出的这个问题让我不得不考虑哈尔滨冬季需不需要空调。

哈尔滨的冬季比较漫长、寒冷。最冷时就是一月份，最低气温可以达到零下24度以上。不过在冬季你不安装空调没事，要你不铺设送暖设备那算你掉“冰窟窿”里了。天气太冷了，这时候你安装空调取暖，有点得不偿失。空调基本上在零下5度以下，很难启动。你就是启动了，也不能正常工作，很容易损坏。在天寒地冻飘着鹅毛大雪的天气里，说外机冻成个“冰铁疙瘩”也不夸张。说实话还不如买个壁炉或电暖气片也比空调要好。

不过也不是绝对的就不能使用空调了。可以使用带电辅热的空调。寒冷的天气严重制约了空调制冷制热功能的正常发挥，带有辅热功能的空调能对空调发热量的调节起到辅助作用，很好地克服了这一点。

哈尔滨在我的印象中在中国所以有城市里也是最冷之一，冰雕雪雕是哈尔滨城市美誉和名片。一年当中哈尔滨夏季7~8月最热天气也末达到摄氏30度以上气温。作为哈尔滨市民不会体验到35度~38度高温天气，甚至超过这些温度的其他城市。前几天沈阳最高气温达到38摄氏度。那么说哈尔滨市的人家里安装空调也使用不了几天，也可能是闲置物品。如果说想买空调的话也是可以买变频冷热两用即可。不急着用，选择淡季促销降价时更实惠。

哈尔滨六路公交有空调车吗2021？

哈尔滨的6路公交车不是空调车，就是普通的客车，它的始发站原来是从哈东站到哈站，客流量很大坐车的人很多，但是发车时间很短。每5分钟就发一趟，这两年随着经济的发展，来哈尔滨的人也多了，哈站进行了改造升级，扩大了，6路的运营线路也延长了，从哈东站延伸到哈站北广场

哈尔滨公交车应该上2元的空调车吗？你怎么看？

我是百度长春公交吧吧主，我想说一下我的观点。在东北，哈尔滨、沈阳、长春陆续推出空调车，我想除了提升公交服务水平，更多的就是变相涨价。

从票价来看，很多人说南方城市公交早就2元了，还有人，特别是民营公交企业认为公交票价20年没变，运营成本却上涨，现在赔钱运营。实际上，东北经济相对落后，我们的公交硬件设施也相对落后，而且南北收入水平有着很大的差异，我们东北的人均收入远远不如南方。全国大部分城市，特别是北方城市公交车基础票价都是1元，甚至有些经济发达地区，票价也仍然是1元，比如大连。副省级城市中，厦门和大连空调车票价仍然1元，省会城市中，郑州、太原等城市空调票价也是1元。其他空调车票价2元的城市，大多有更高的刷卡优惠力度和换乘优惠政策，比如西安、北京刷卡5折，而合肥、成都等地有规定时间内的免费换乘，实际没有增加出行成本。

再说说空调的意义。开空调的空调车无疑是炎热夏天里乘客的福音，但是如果这个临时的福音如果要建立在长期增加出行成本上，那么我不认可。哈尔滨和长春差不多，一年中炎热的天气充其量两个月，现在的新公交车大多具备暖风机，冬天不需要空调，所以空调公交车需要开空调的事件也就两个月左右，而实际操作中是一年四季按空调车票价就不合理，大大增加出行成本。每天乘坐公交，我们不难发现，其实东北并不像南方那样酷暑难耐，很多人还是习惯打开车窗，自然通风，实际效果也还可以。

差异化服务，实际增加等候时间。有些民营公交推出空调和非空调车交替发车，实际配车达不到原来理想数量，导致车隔变长，这是不科学的决策。

我们的公交车配车水平还不高，12米大容量新能源公交车还不多。哈市公交还好，大部分是10米以上的大型公交车，已经有2000多台新能源公交车。像长春，满大街还都是各种前置发动机的中巴车，民营公交中只有几十台空调车，已经私自涨价两个月了都无人能管，不像哈尔滨和沈阳空调车票价是经过审批的合法结果。哈市公交线路里程普遍比较长，有的线路长达20-30公里，这样的里程在长春非空调车都要2-5元了……长春私自涨价的线路只有不到15公里而已。

西安、深圳、广州、成都等城市发达的公交系统，夜间同样方便的公交车，一系列的服务我们还无法比及。

所以我不希望东北借发展空调车来上调票价，不赞同哈尔滨，更反对长春民营公交破车私自涨价。

到此，以上就是小编对于尔滨居民排队装空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于尔滨居民排队装空调的3点解答对大家有用。