大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉被指故障频发的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉被指故障频发的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么华为刚开始造车，特斯拉就不停的出故障？
2. 各类事故频发，特斯拉还能C位出道吗？

为什么华为刚开始造车，特斯拉就不停的出故障？

我有一句，放尼玛的屁不知该不该讲！

1.刹车失灵国内外是不是个例！

2，一个车辆年审检测站，能检测到电脑数据吗！

3.特斯拉用的博世刹车系统，同样在CRV出现过问题，

4，CRV的机械刹车系统都有失灵的前车可鉴！

5.特斯拉的刹车系统是踏板经过传感器传递给电脑数据，电脑再进行自动操作！

6.如果一个产品接二连三出事故！应该是消费者一起督促特斯拉给出完整的数据和刹车事故的数据来证明车到底有没有安全隐患问题！

结果呢，被你这一伙脑残驴配的的杂种说成是黑特斯拉！你们这群舔狗为了舔你洋爹确不顾消费者的利益！为什么？

为什么！杂交驴配的些到底为什么？

各类事故频发，特斯拉还能C位出道吗？

我认为理性看待特斯拉的报到，对于事故频发，可能反应出来的问题又两个，第一就是特斯拉销量和用户群真的很大，大到可以无法控制用户的个人行为，造成各类事故和后果，这一般需要有一个很大的用户群体，如果特斯拉只卖了100量就这个效果的话，那么以前它也不会那么名声大振，现在特斯拉的市场保有量应该很高了，所以才会出现各类事故，如果你用一个单一汽车品牌去看事故率的话，我估计特斯拉还算低的。第二个方面，就是特斯拉自动驾驶系统，可能真的还不太靠谱。我的朋友有不少是特斯拉的车主，都是追求绿色，追求低碳的人，但是不论是朋友买的，还是路上看到的，我没有见过一个人是启动自动驾驶的，多数人都是当汽车的再使用，对特斯拉的自动驾驶功能，都还是观望态度，甚至有的人车子就是有这个功能，但是依然不开开启，因为觉得信不过。我觉得目前特斯拉最尴尬的地方，就是在这里，他希望自己的自动驾驶开启一个新的时代，所以汽车的核心价值可能就凸显在这里，但是现在事故频发都是围绕自动驾驶系统产生的，如果仅仅是为了额让自动变为最值钱的一环，那么对现在很多对绿色能源汽车有需求的人来说，特斯拉的所谓自动驾驶，早已不是一个吸引人消费的亮点，反而成了制约大家考虑他时的一个潜在隐患了。

我觉得现在来看，特斯拉可能要做的久两个事情，一是见底自己的车辆成本，降低售价，第二个就是发布新车，否则就只有去研究超级高铁了，现在的电动汽车，国内的发展也很不错，起码在电池方面国内汽车也很持久，这一点实际和特斯拉没有太大的区别。可是阻碍大家体验的，是特斯拉的售价，这款新能源汽车，在国内成了奢侈品，是很多富豪秀出自我的一个选择，但是他实际价值有多少，我们说不清，起码我觉得特斯拉除了当初轿车还算看的过去的外，新出的那个SUV真的是特别丑，也不知道大家因为什么喜欢它，就是单纯因为有一个纯电动的心吗？我觉得不是，我甚至一度觉得因为它那么设计差，还卖100多万，所以才会显得富裕人群有与众不同的品位，或者突出绿色低碳就是无价的这个特点。我觉得照这样下去，以后电动汽车市场肯定不是特斯拉的C位天下，中国电动汽车的发展近几年也很迅速，不论是民用领域还是商用领域，惠及普通人的电动车有不少，以后像那个蔚一样的高端电跑车，应该也是走在了世界前列，所以以后论电动车品牌，估计国内的不会太差，我相信有一天国产汽车可以在新能源领域，和特斯拉一较高下。

到此，以上就是小编对于特斯拉被指故障频发的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉被指故障频发的2点解答对大家有用。